20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1240.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 |
入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Xiamen到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 500 | 1000 | 1000 | 18 | 1/5 | EMC | |||||
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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575 | 1050 | 1050 | 5 | 7/1 | MSK | ||||||
NANSHA到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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575 | 1050 | 1050 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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575 | 1050 | 1050 | 9 | 6/1 | MSK | ||||||
Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Da Chan Bay到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Zhongshan到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 550 | 1000 | 1000 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 565 | 1020 | 1020 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 625 | 1150 | 1325 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
廈門國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)是國(guó)家“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,為提升航運(yùn)中心要素集聚能力,把廈門建設(shè)成為法治中國(guó)典范城市,進(jìn)一步凸顯廈門區(qū)域性國(guó)際商事糾紛解決服務(wù)中心地位和東南沿海海商海事糾紛解決重要功能,經(jīng)廈門港口管理局批準(zhǔn),成立港航調(diào)解中心。
從2015年12月到2016年2月這三個(gè)月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的數(shù)據(jù),并分析了船舶到港次數(shù)、平均船舶停泊時(shí)間、平均船舶到港延遲時(shí)間以及船舶裝載量的分布情況。
據(jù)外媒消息稱,中國(guó)臺(tái)灣班輪巨頭長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)已在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard)訂造4艘1800 TEU集裝箱船。